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下面附上一則新聞讓大家了解時事

旺報【記者林永富╱綜合報導】

2014年香港「占領中環」運動期間,7名警察涉嫌毆打當時的示威人士公民黨成員曾健超一案,14日區域法院裁決,7名被告被控「有意圖而導致他人身體受嚴重傷害」罪名不成立,但「襲擊致造成身體傷害」罪成立,其中警員陳少丹另被控一項「普通襲擊」罪亦成立,將於17日上午9點半宣判,各被告需即時還押。

眾被告的律師於裁決後開始求情,首被告總督察黃祖成的代表律師呈上5封由黃的同事等人寫的求情信,指黃在警隊多個職位均貢獻良多,且表現專業及傑出。又指本案的焦點在於警員對市民施襲,但其實警員亦多番被辱罵,希望法官判刑不要受到公眾壓力影響,希望判其緩刑。

香港資深大律師清洪代表次被告、觀塘區反黑組高級督察劉卓毅求情稱,劉懷孕妻預產期為今年7月,另呈上3封由被告同事及上級所寫的求情信,力證被告為人有禮及謙虛,希望法庭能輕判。清洪指出,當日曾健超的行為早前已被裁定襲警及阻差辦公罪成,其為人及定罪亦應被考慮。

香港特首參選人林鄭月娥回應事件稱,尊重法庭裁判,但認為近年社會分化撕裂,為警隊製造很大壓力,情緒已到爆炸點,以至發生衝突或有情緒反應可諒解。

香港警察員佐級協會發言人董耀明表示,協會表示遺憾,會向所有會員提供需要的協助。他估計7人可能會就裁決提出上訴。

案中事主曾健超回應指出,要先詳細了解判詞及待法官判刑後才作回應。

著名導演高志森則在臉書留言轟本案法官,批評法官偏袒一方。

工商時報【陳信榮╱台北報導】

是市場飽和?還是景氣真的變差?連年成長的台灣超跑豪奢車市場,去年首見衰退,跌幅達1成,車王勞斯萊斯、賓利,超跑名門法拉利、2017熱銷商品藍寶堅尼、保時捷,新車領牌數字都比2015年下滑。

超跑豪奢車2017年力挽銷售頹勢,有請當前市場最夯的LSUV(豪華運動休旅車)新車助陣。法拉利的姐妹品牌瑪莎拉蒂,推出首款LSUV車Levante,2017年250輛配額一開年就快被搶光;保時捷當家LSUV車Cayenne首季將上市大改款新車,可望帶動品牌業績重回成長軌道。

台灣超跑豪奢車銷售逐年攀升,2015年新車總領牌數飆上8,600輛,市占率突破2%,換言之,每100輛新車中,就有2輛是超跑豪奢車。看準市場發展潛力,吸引超跑業者前仆後繼來台淘金,去年就有義大利蠻牛布加迪(Bugatti)、瑞典超跑品牌科尼賽克(Koenigsegg)等,被代理商引進台灣。

原本市場預期2016年超跑豪奢車銷量可延續過去幾年的高成長氣勢,未料實際狀況卻是不如預期。

根據監理所新車領牌資料,去年國內超跑豪奢車領牌總量為7,688輛,較2015年衰退逾1成,除奧斯頓˙馬汀、麥拉崙等少數品牌外,其餘知名超跑豪奢車品牌,業績全數下滑。業者分析,超跑豪奢車中多為限量供應,去年交付的新車,早在一兩年前就已下訂;去年超跑豪奢車新車領牌數下滑,除了是反映國內景氣的「落後指標」,另一反映的現象,則是過去兩年市場沒有太多令人驚奇的新車,或是車型處於產品生命週期的末段,對於喜歡嘗鮮的目標客層而言,缺乏購車的吸引力。

另一方面,業者認為是「LSUV車供應不及」惹的禍。去年包括賓利、瑪莎拉蒂等知名超跑豪奢車品牌業者,接連跨足推出LSUV產品,例如賓利Bentayga、瑪莎拉蒂Levante,但台灣地區爭取到的配額,與大排長龍的訂單根本不成比例,以致兩品牌去年業績不如預期。LSUV市場銷量最大的保時捷Cayenne,去年又進入產品生命週期末端,直接影響保時捷及整體超跑豪奢車市場的表現。不過業者認為,今年起LSUV將領跑整個超跑豪奢車品牌銷售業績。瑪莎拉蒂年初宣布,開賣Levante入門版車款,訂價478萬元起,吸引不少雙B休旅車顧客換購,儘管台灣今年配額較去年增加3倍達250輛,但預估第1季末前就會被搶購一空。

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